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Les nuisances sonores de PORTS-sur-Vienne

L'impact de la LGV

En 2012, le chantier de la LGV est ouvert et laisse, sur le territoire communal, une marque indélébile de nuisance par son impact visuel et sonore.

Pour satisfaire à l'intérêt national, sur une décision de Monsieur Raffarin alors 1er Ministre de la France, la commune de PORTS-sur-Vienne est sacrifiée pour la 4ème fois de son histoire (la catastrophe de l'effondrement du coteau de PORTS en 1880, l'autoroute A10 en 1976 et l'arrasement du barrage de maisons rouges en 1998)

Le territoire est amputé d'une grosse partie par l'emprise de l'infrastructure ferroviaire, la D18 est déviée pendant une année pour assurer la construction d'un second pont de franchissement des voies autoroutières et ferroviares.

L'Etat va attribué une subvention de compensation de 172 500 € qui vont être engloutis en 2013 par la municipalité en place dans une rénovation de la place du village dont le montant des travaux, en final, va dépasser les 500 000 €...